Prostřednictví především numerických metod bude podrobně zkoumána problematika toků oleje v olejovém filmu a vznik a důsledky existence kavitačních procesů na povrchu dvou spolu zabírajících ozubených kol. Cílem této práce je jednak popsání možných přístupů na řešení tohoto problému a dále uskutečnění numerických výpočtů s cílem optimalizace tvaru povrchu ozubených kol a potlačení intenzity kavitačních jevů způsobující pravděpodobně významnější poškození povrchů ozubených kol. Numerické výpočty budou porovnány s dostupnými experimentálními daty.
Anotace v angličtině
Primarily with the numerical methods it will be studied an issue of the oil flow in the oil film and the occurrences and the consequences of existence of the cavitations phenomena on the surface of tooth gearing. The aim of this study is to describe possible methods for solving this issue and to implement numerical simulations to optimize and to decrease the intensity of the cavitations effects which probably cause the significant damage of gearing surface. The numerical simulations will be compared with available experimental data.
Klíčová slova
kavitace, CFD, ozubené soukolí, pitting, dynamická síť
Klíčová slova v angličtině
cavitations, CFD, gearing, pitting, dynamic mesh
Rozsah průvodní práce
134
Jazyk
CZ
Anotace
Prostřednictví především numerických metod bude podrobně zkoumána problematika toků oleje v olejovém filmu a vznik a důsledky existence kavitačních procesů na povrchu dvou spolu zabírajících ozubených kol. Cílem této práce je jednak popsání možných přístupů na řešení tohoto problému a dále uskutečnění numerických výpočtů s cílem optimalizace tvaru povrchu ozubených kol a potlačení intenzity kavitačních jevů způsobující pravděpodobně významnější poškození povrchů ozubených kol. Numerické výpočty budou porovnány s dostupnými experimentálními daty.
Anotace v angličtině
Primarily with the numerical methods it will be studied an issue of the oil flow in the oil film and the occurrences and the consequences of existence of the cavitations phenomena on the surface of tooth gearing. The aim of this study is to describe possible methods for solving this issue and to implement numerical simulations to optimize and to decrease the intensity of the cavitations effects which probably cause the significant damage of gearing surface. The numerical simulations will be compared with available experimental data.
Klíčová slova
kavitace, CFD, ozubené soukolí, pitting, dynamická síť